ㄚ琪的日本陸海空九州京阪神之旅，海空的部份已經安排的差不多了，現在就差陸地的部份，日本的鐵路跟地鐵系統是ㄚ琪認為最複雜的，上一回在東京新宿就迷過路，這回可不希望迷路啊，另外還有一堆什麼的PASS，還搞不清楚，我還在苦惱如何從福岡到大阪或是京都說，結果在圖書館看到JRpass.新幹線 日本旅行精品書 2015~16 升6版這本書。
卷頭特輯：用玩家故事突顯JR Pass可當『新斡線2折票』、或用來Cover轉乘/門票支出，降低宿費的多面功能。引導讀者從觀摹高手的用Pass技術，快速進入Pass旅行的神奇殿堂。
入口文件：從實戰層面交待Pass功能、分類、價格、購買與使用方式；並深入精準討論日本旅行的空港、航空票券、旅宿預約、空港與旅店聯結、旅遊行程安排與消費水準、省錢策略。
分區01：東京關東輻射圈：記述【安居東京輻射大關東/信越與南東北】的旅行，推薦10多處特級旅區。
分區02：仙台輻射圈：記述【安居仙台輻射奧之細道與北東北】的旅行，推薦10多處特級旅區。
分區03：札幌+網走輻射圈：記述【安居札幌. 短期移宿網走輻射北海道】的旅行，推薦10多處特級旅區。
分區04：名古屋+高山輻射圈：記述【安居名古屋輻射紀勢半島與日本中部】的旅行，推薦8處特級旅區。
分區05：金澤輻射圈：記述【安居金澤輻射北陸黑部】的旅行，推薦6處特級旅區。
分區06：大阪關西輻射圈：記述【安居大阪輻射關西5城/關西廣域/西日本山陽】的旅行，推薦10多處特級旅區。
分區08：博多+宮崎輻射圈：記述【安居博多並短暫移宿宮崎輻射九州】的旅行，推薦10多處特級旅區。
至於本【2013-14升四版】資訊最大改變則在：
（1）基於2012年四張超優新區域pass的出現：重整重訂最省錢的用卡策略與旅區劃分。
（2）基於21世紀新興全球網路訂房網站的崛起，重整重訂更省錢的旅宿預約策略與旅店新訊息…這兩部份新資訊、保證必可讓每星期的日本自由行、相較2011~12的舊消費水準、大降5000NT以上。
（3）基於2012年JR四國鐵路通票發行…四國旅行熱度提昇而擴頁增編整章新資訊【分區07：高松丸龜輻射圈，記述安居高松輻射四國旅行…推薦7節9座特級旅區。】本社並沒有出版四國區域旅書的計劃，但，趁著本書改版把四國最精彩遊程的訊息、完整呈現給旅行好友了。
作者介紹
|
||||||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
通票的兒童票適用於交換證發行日滿6歲至11歲的兒童。
也就是說如果我買成人普通車廂用的PASS，一個就要7317元左右(7/15匯率），我在想是不是要改用JR西日本.關西廣域pass跟JR九州鐵道pass北部版兩種合併用會不會更便宜？
如果我用這樣的方式買北九州的3日券加上關西廣域鐵路周遊券就只要17,000日圓說，這顯然比日本鐵路通票（Japan Rail Pass）划算多了，可是這樣是不是要換車呢？或者中間有一段路線是沒有覆蓋到的，我應該再研究清楚。
繼續看到關西廣域鐵路周遊券可以坐到山陽新幹線上的非指定座席（普通車自由席）（新大阪⇔岡山），但是無法搭乘山陽新幹線 （岡山⇔博多），怎會這樣？這一段是哪家PASS負責的？我另外從look2up那裡查到了山陽&山陰地區鐵路周遊券似乎又比較好一點，票價是這樣的：
這樣山陽&山陰地區鐵路周遊券搭配北九州的3日券要價27500日圓，只比日本鐵路通票（Japan Rail Pass）好一點點，這該怎麼辦呢？
聽說有一種叫作山陽Area Pass可以使用，不過票價好像是四日券20570日圓，這樣比下來又沒差多少了。
哇，我又看到了西遊紀行「瀨戶內地區鐵路周遊券」，不過它沒涵蓋京都。
很亂，還有帶釐清或從書中找到新資訊。