秋天紅葉在大叔短暫的十年旅遊故事中，次數之少都可以念出來給你聽，一次是東京的蜜月旅行，一次則是北海道自駕，另一次則是2016年的澳洲自由行但是沒有紅葉更別說可以看到櫻花了。東京2010年11月底的紅葉很漂亮，卻是不經意的發現，2018年的十月初，北海道可能就只有層雲峽有紅葉吧，但是刻意的結果就越捕捉不到紅葉的美，今年2022年的秋天大叔是否有機會再看到紅葉呢？這樣的計畫似乎有點不實際，一是新冠肺炎是否可以終結？二是日本東北紅葉大概是落在10月底這裡，以現在沒有特休，也不能隨意退休，想看到滿山紅葉秀，自是機會渺茫。如果從楊春龍先生2002年也就是20年前出版的《日本賞楓之旅》來看，日本最TOP的紅葉前線，可說是東北最佳了。
所以就讓我們來看看這本書的介紹吧！
內容簡介
日本賞楓之旅
賞楓，是日本最具人氣的主題旅行之一。不同於坊間日本賞楓導覽，走馬看花介紹紅葉之美，本書著重賞楓旅行的「實戰」策略：建議讀者如何依賞楓行的期待，本身自助旅行的功力、時間長短、預算多寡，規畫出最可行的賞楓路線。此外，本書也完整介紹賞楓行的省錢撇步，讓聰明的消費者安排物超所值的賞楓行，讓日本賞楓不止「心動」，更由打開本書第一頁展開「行動」！
本書特色
不謷言日本紅葉有多美，而是詳細說明怎麼玩紅葉：除了地區人文歷史、紅葉名所推薦，並結合溫泉名湯，實際規畫每日賞楓動線。
節省寶貴時間和金錢：作者精挑紅葉名所，每條賞楓路線都確實可行，不再天馬行空。
不景氣時代聰明消費：運用JR Pass和不同交通工具連線，預訂最方便的民宿，以最經濟的預算賞遍最美的楓葉。
景點導覽
以日本最熱門的「東北賞楓」、多重樂趣的「東京週邊賞楓」、最適合新手上路的「京阪奈三都賞楓」與人氣上揚的「北海道賞楓」四大區塊加以區分，介紹各地紅葉特色，並規畫精華賞楓路線，讀者可依自身旅行經驗和各區特色加以選擇，可採定點旅遊，或併線遊覽。
實用資訊
真正享受旅遊的人，從決定目的地的時候就開始享受旅行的樂趣。想規畫一趟夢寐以求的日本賞楓行之前，先從「紅葉須知」、「Hotel Guide」、「Japan Rail Pass指南」下手，出發前預先暖身：認識日本紅葉文化，紅葉如何欣賞，紅葉百所有何特色，還有賞楓行必須注意的交通食宿各項細節，使紅葉行更順利成行。
「旅遊好幫手」為本書系獨家附錄，提供2002年夏天最新修訂實用資訊。內有護照申請辦法、國際駕照、國際學生證、信用卡使用常識、裝備檢查表、手雞國際漫游等介紹等單元，國外旅遊最完整的實用百科。
本書各章節也附有完整詳細的地圖與路線圖，標示所介紹的重要旅遊點，採取的交通工具、費用和所需時間，輕鬆上路。
作者
楊春龍，1953年生於台灣新竹。對旅行的熱情，啟蒙於高中時代騎著老爸的機車環島開始。為了寫論文，跑遍日本、越南、泰國、尼泊爾和哈薩克。旅行20多年，對他來說，是實際的鄉野調查，也是思想的沈澱、學術的洗禮。歷經大專老師、出版社總編輯、電視編劇、咖啡館老闆，三年前，楊春龍決定人生換跑道，成為全職的旅人，也投入旅遊寫作，以他牡羊座的行動精力，與讀者分享他的第一手旅遊經驗，同時把「實際操作可行性」及「預算掌控」2大主軸放入每本書中。《日本賞楓之旅》正是這樣的一本書，也是楊春龍撰寫的第20本旅遊書。
日前從西藏歸來，皮膚曬得黑，人也瘦了三公斤，他說，二度遊西藏只是為了寫一篇文章，他必須親身印證存在心中的一些疑問，方能下筆。對於旅行仍有夢想─有朝一日，搭乘鐵路貫穿亞洲、歐洲，行遍人類歷史遺跡，楊春龍的下一站，也許又是另一本書了！
目錄
3 出版綠起/太雅生活館的旅行主張
8 來白編輯室
9 友人序
11 作耆序
12 如何使用本書
14 【東北葉溫泉人氣第一】
18 東北：日本最TOP紅葉前線
22 東北必賞18個紅葉名所
25 賞楓路線及行程規畫
28 搭JR遊6大東北賞楓路線
54 【東京紅葉散步 魅力路線】
57 東京放射賞楓遊程安排
59 JR Pass Q&A
62 進入東京&住宿交通
64 成田空港、三種一日券比較
66 東京市區4大名所
72 東海線紅葉2名所
80 中央線紅葉3名所
83 中央高速Bus遊富士山
86 中央高地紅葉通路
98 【三都紅葉 新手最佳入門】
104 初探紅葉之美 由此進
106 切入三都賞楓線
109 京都紅葉狩：新手旅行者的噩夢
112 如何選擇京都紅葉名所
115 搭JR奈良一日遊
122 西山賞楓線
130 京都地鐵賞楓線
133 搭Bus遊東山名所
140 阪神紅葉4名所
144 頂級紅葉路線：山陽JR Pass紅葉通路
145 用不用JR Pass?
152 【絕色北海道 大自然野楓探秘】
154 融合冰與火的自然魅力
160 進入北海道2條路徑
161 急行列車輕鬆省 11400NT
162 北海道紅葉名服&行程安排
168 沐浴札金黃秋意
174 貼近美瑛 數大便是美
177 夏遊北海道必讀
178 支笏洞爺環線
184 函館霓虹道路
188 【紅葉須知】
190 日本賞楓之旅基本資料
a.旅行時間地點
b.觀賞紅葉之美8要素
c.賞楓比賞櫻更累且更貴
d.確認「賞楓之旅」概念
e.紅葉名所分類與特點
193善用旅行資訊 判斷消費數據
196 Japan Rail Pass 指南
200 Hotel Guide
206 基本資料
206 資訊蒐集
關於日本簽證：
行前蒐集最新旅遊情報：
替下一次旅行預先集情報：
209 精打細算篇：住Business Hotel和民宿、住宿資料何處尋、利用超市超商熟食專櫃搞定晚餐、宵夜、利用地鐵市電1日券旅行、隨身自備飲料水壺
212 附錄：旅遊好幫手
A.信用卡使用常識
B.護照申請、保存、遺失處理
C.國際電話卡申請使用
D.手機的國際漫遊
E.國外旅遊行李準備
F.如何在國内找尋旅遊資訊
G.國際駕照
H.國際學生證
1.出國少不了的一卡！「國際青年之家」
J.台灣駐外辦事處
221 全書地圖目錄
223 立刻加入旅行生活俱樂部
達人下一次旅行計畫
大叔在日本鐵道之旅提到SL銀河號（岩手縣），從2014年開始運行，2023年春天將退休，如果再綜合《日本賞楓之旅》的意見，真的是2022年這一年的春天可以去趟日本東北，那還是真美的一件事。
楊春龍這樣寫：「東北線賞楓」和「三都賞楓」同站紅葉尖端，却表現截然不同的風格：三都紅葉寄蘊在遺產史蹟一古城古街-古寺庭園：紅葉之美，以濃厚婉約的人文風華取勝。東北楓葉則依傍在國定公園一山峽湖泊一溫泉街路：紅葉的美，映照雪山綠水和湯鄉幽峽，充滿飽和雄奇的自然色彩。三都楓是情婦的楓，濃妝艷抹、錦衣烈酒，突來撒嬌像詠唄彈唱的藝伎:；東北楓是賢妻的楓，凝肅沉靜、寬厚自然，讓人感受無微不至的溫柔。
他有個行前掃描這樣寫
最值得期待的旅行快樂：各紅葉名所全伴隨溫泉名湯，看不完紅葉，泡不完好湯。
行程時間：8~10天。（但不管是5天或是10天，考量到小朋友的上學就無輒了）
最佳旅遊日期：10月5日〜10月20日之間出發。（※這個在10年後我的東京蜜月旅行來看是有點早了，20年後的今天東北的賞楓期應該延後到10月的中下旬了）
東北自助行最佳空港：東京成田機場。（※仙台機場Access線 於2007年3月18日通車，列車直通行駛JR東北本線至仙台站。應該可以不用飛東京就比較方便了，而且也有樂桃跟虎航兩家低成本航空公司直飛）
最經濟的行程規畫：使用7天期JR Pass，民宿。【※JR東日本鐵路周遊券（東北地區）5天期，KKDAY：日本 JR PASS｜JR 東日本鐵路周遊券・東北地區｜電子票，KLOOK：JR東日本鐵路周遊券（東北地區）/ 5天】
預算評估：
觀光豪華級 48,000 NT
民宿經濟級 38,000 NT（含簽證-機票，不含購物)。
旅行技術難度：中度（從未到日本自助旅行的生手較難；曾自助遊日本1次以上的人就沒困難）
大叔自己來看，東北秋天的賞楓短期內是不太可能成行的，但或許明年寒假還是有機會坐坐SL銀河號。
東京紅葉回憶錄
楊春龍這樣介紹東京紅葉：把豪華觀光行程轉化成自主賞楓計劃書，你可以稱之為「懶人賞楓線」或是「貴族賞楓線線」。天生好命的人，想品嘗紅葉泡湯的浪漫情醉，又懶得車馬勞頓上山下湖：心中惦念都會逸樂，不肯在鄉下找旅館一怕歹呷睏。於是靈光一閃，發明「安居東京5~6天，白天坐電車晃紅葉區：傍晚回城逛大街、Shopping吃套餐：有賞楓之實，又不失都會快活」的賞楓策略。
有人叫它：「東京放射紅葉街道」：這種玩法好處很多：有錢華麗玩，沒錢節約玩，豐儉由人：粉領族情有獨鍾，年輕學生也可以靠打工賺錢玩賞楓。這是紅葉玩法中最輕鬆舒服的，最適合情侶或親子同遊。技術難度低，買張便宜機票，預約一家旅館或民宿，手拿東京城郊電車圖就幾乎搞定一切。
我注意到了東京市區4大名所，「新宿御苑」和「明治神宮」是大型森林綠地；「小石川後樂園」和「濱離宮」則是迴遊式古典庭園。四名所原本就是東京觀光名勝，秋天紅楓黄杏樹叢乍然渲染綠蔭，搖曳的丹葉把閣台池橋妝點綴落的七彩繽紛，在灰色水泥的東京都心編織出四小片的濃情夢幻。
這個季節的明治神宮是大叔去過的可以參閱小倆口東京自由行-Day 2明治神宮
而東海線紅葉2名所堤到了鎌倉古都一箱根蘆之湖，箱根蘆之湖遊記可以參閱小倆口東京自由行-Day 5,6 Fun箱根二日遊行程 交通功略 溫泉飯店住宿推薦 箱根周遊券使用
西山賞楓線
值得一提的是楊春龍對嵐山.嵯峨野觀光火車的敘述是這樣，原本JR老路舊軌，沿路有隧洞、溪峽、楓林山巒的美景可赏，保留下來，改用花俏車廂行駛，變成觀光列車，極具知名度。台灣電視和報紙也常有報導，然那是商業操作一旅行社花錢在報紙登出團廣告，報紙在旅遊版讓出版面、給旅行社供稿突出產品，就這麼一回事。其實，它的風景也不過是東北、高山線免费車窗那種等級：但是票價卻令人不敢恭維(全程7.3Km/25分鐘/單程￥600，10月15日~11月30日無休)。換句話說，就是「導遊吆喝一聲，觀光客花錢」的那類景區。京福電車嵐山驛搭回京都方向，第一站「嵯峨驛前」、出站北行100m到 JR嵯峨嵐山驛，嵐山觀光火車就在那起程。
縱使如此，熱愛鐵道的我們覺得還是有必要一遊的，即使不是秋天賞楓，這裡的遊記可以參閱京都嵯峨野觀光小火車
北海道紅葉回憶錄
楊春龍這樣介紹北海道紅葉，幾年前，跟學生說自己暑假要去北海道，學生竟央求我拍「狗拉雪」的照片一把北海道想像成因紐特人的北極？令人發噱。不過這也表示，幾年前，我們對北海道還陌生得很。自從台灣有了包機直航北海道，旅行社推團又精準推出薰衣草、向日葵花海；那些照片無言描繪了5~10月北海道開闊清新、繁花似錦的溫暖大地；隨後層雲峽、天人峽和洞爺大沼湖紅葉祕境逐一掀開面紗。近3年北海道持續加溫，夏艷春雪各有支持。北海道固然是我們旅行領域的新貴一有趣的是；在北海道碰見的台港遊客，屬性鮮明，似乎就是經濟社會中的年輕新貴；北海道，叫人印象深刻的新貴之地。
2018年的十月趁中秋節連假，衝了一趟層雲峽，過幾天我再來分享一下心得，讓大家瞧一瞧。
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